Помолихме експертите да обяснят няколко неща за поведението ни зад волана. Оплешивяващият костюм в Porsche? (Криза на средната възраст.) Жената с бронирания Хамър? (Проблеми с гнева.) Двойката в Toyota Prius? (Идеалната двойка?) Разбира се, за някои хора автомобилите са просто начин за придвижване. Но за други има по-сложна връзка, изпълнена със сила и желание, спомени и носталгия, парализираща тревожност или дълбоко удоволствие. Все повече и повече учените фиксират дългите си светлини върху психологията на шофирането.

Защо купуваме автомобилите, които правим

Какво шофираме често е свързано с това други стремеж (да, секс), казва еволюционният психолог Джефри Милър, д-р, автор на Похарчени: секс, еволюция и поведение на потребителите. Милър сравнява типичния мъжки собственик на BMW с австралийската птица, която изгражда изящно украсени гнезда, за да примами женските на това, което бихте нарекли неговата плюшена задна седалка. Що се отнася до жената шофьор, нейният цикатен кабриолет Mustang рекламира откритост и увереност. Съзнателно или не, казва Милър, хората използват превозни средства, за да сигнализират, че са желани като партньори. „Автомобилите са едни от най-публичните дисплеи, които правим, за да създадем първо впечатление.“

Всъщност проучване от 2007 г. на Милър в Списание за личността и социалната психология установи, че мъжете, които се интересуват от бърза връзка, са по-склонни да дадат пари за лъскава кола: Милър ще се обзаложи, че жените знаят на някакво ниво, че мъжът в Porsche Boxster вероятно не е съпруг. Що се отнася до кога двойките се женят, тяхната нова загриженост за отглеждането често се изразява в прегръщащ планетата хибрид или миниван.

Следваща: Ограничаване на яростта на пътя, опасностите от разговорите със свободни ръце и др Страх от шофиране

Според експерти това е често срещана фобия. „Типичен пациент е здрава 25-годишна жена, която е убедена, че ще получи сърдечен удар зад волана или ще отклони от моста“, казва Джерилин Рос, директор на Центъра за тревожност и сродни разстройства на Рос. във Вашингтон, окръг Колумбия, и автор на Едно нещо по-малко, за което да се тревожите. „Човекът осъзнава, че паниката е ирационална, но е безсилен да я контролира.“

Рос внимава да разграничи фобията при шофиране от посттравматично стресово разстройство в резултат на автомобилна катастрофа или загуба на близък човек при катастрофа. За да преодолеят фобията, много хора се нуждаят от по-малко от дузина сесии на когнитивно-поведенческа терапия - по време на която научават техники за идентифициране и предизвикване на негативните мисли, заедно с релаксиращи дихателни упражнения. Терапевтът може също да кара с водачи с бели кокалчета през стресови ситуации, докато фобията постепенно се разсее. „Ще взема хора, които не са шофирали от 15 години и след пет или шест сесии те са на магистралата“, казва Рос.

Ум над бърборенето

Както всички знаем, не трябва да шофираме и да пишем — или (не дай Боже) да се гримираш в огледалото за обратно виждане. Но психолозите казват, че дори разговорът без ръце е разсейващ.

Д-р Марсел Джъст и д-р Тим Келър, изследователи от Центъра за когнитивно изобразяване на мозъка към университета Карнеги Мелън, сканираха мозъците на 29 доброволци, докато пътуваха по симулиран с видео път, докато преценяваха устните твърдения като верни или неверни. В сравнение с контролната група, мозъците им показват 37% спад в активността в региона, свързан с пространствената обработка. „При слушане на изявленията поддръжката на платното на субектите се е влошила значително“, казва Джъст.

Въпреки че някои автомобили вече предлагат системи, при които воланът вибрира или има бипкане, ако се отклоните от лентата си, най-добрата функция за безопасност е предупредителен ум – фокусиран върху пътя.

Пътна ярост

Леон Джеймс, доктор по психология, професор по психология в Хавайския университет и създател на семинари за шофиране срещу агресия, учи най-известните задници и плавници на птици – често меки граждани в други ситуации – как да обуздаят яростта си на пътя. Подмяната на негативните мисли за други шофьори е добро място за начало, казва той. „Когато някой друг остави мигача си включен, вместо да си мисли „Виж този идиот“, тренирайте се да кажете „О, аз самият го правя понякога.“ (За събуждане Джеймс кара учениците си да шофират с колата си). магнетофон — и след това слушайте техните изненадващо враждебни отговори.) Друга важна смяна на предавката: Научете се да гледате на шофирането не като на състезателна игра, която е първо аз, а като отборен спорт. Техниките за релаксация също са полезни, казва Джеймс.

Такива уроци могат да бъдат животоспасяващи. Лабораторните симулации, провеждани в Щатския университет в Колорадо, показват, че при бавни, разочароващи условия враждебните шофьори катастрофират два пъти по-често от спокойните.